logotype

Популярные отели:

News image News image
News image News image
News image News image
News image News image

Погода



Новогодние приключения с элементами дорожного экстрима. (Часть 2)
Туристу - Отзывы и истории туристов

новогодние приключения с элементами дорожного экстрима. (часть 2)

В этот же день случилась первая неприятность с машиной: когда мы поехали в сувенирную лавку, мое внимание привлекло странное положение руля. Я его аккуратно покачал вверх-вниз и с ужасом понял: болтается. Вы когда-нибудь слышали такое: у машины отрывается рулевая колонка ? Лично я - не слышал, зато довелось лицезреть. Мы доехали до лавки, но мысли были уже далеко не там. Я попытался докопаться до того места, где что-то случилось и снял часть кожуха. Слабая надежда на то, что открутился какой-то винт, я его быстренько закручу и все будет в порядке развеялась как дым: то ли от перепадов температуры, то ли от тряски, то ли от того, что это Made in Russia (я думаю, что последнее - главная причина), кронштейн, удерживающий рулевую колонку, в одном месте отвалился, в другом треснул и держится на честном слове.
Нам понадобилось время, чтобы привыкнуть к мысли, что у нас случилась такая вот поломка: не критично, но крайне неприятно. Разумеется, можно было обратиться в какой-нибудь финский сервис с просьбой починить, но мне страшно даже представить, сколько бы это там стоило, с учетом того, что финны смотрели на наш “Москвич” как на какое-то чудо света (позже в Москве с нас за устранение этой поломки содрали 100$, так как пришлось полностью снимать торпеду).
А пока мы решили продолжать отдых не смотря ни на что. Руль работает - ехать можно. А неудобство можно и потерпеть (последнее, пожалуй, является главным девизом всех, кто так или иначе передвигается на изделиях ранее Сов - а теперь уже Росавтопрома).
31 декабря, утро. Сегодня едем в Хельсинки . Я подхожу к машине и мне в нос бьет сильный запах безнина. Открываю - и о ужас! Канистра в багажнике почему-то (понятно почему: made in Russia!) протекла и наполовину вылилась в недра машины. Вот кайф-то ! Только я привык к мысли, что при езде на руль лучше не чихать, как новая засада. Быстренько выгребаю из багажника пропитанные бензином и жутко воняющие коврики, и раскладываю на заснеженном газоне неподалеку от того места, куда выходят окна нашего номера. Остатки бензина - в бак (он все-таки стоит тут больше евро за литр), канистру - к коврикам. Садимся, заводим мотор, едем. Вонь жуткая, на улице морозец и долго проветривать не получается. Мужественно принимаем к сведению изменившуюся ситуацию и продолжаем получать удовольствие от отдыха.
Дорога до столицы прошла нормально, мы не встретили ни одного поста местного ГАИ, что нас сильно удивило. Мы-то как привыкли : если трасса на столицу, то постов много и каждый похож на последний рубеж обороны, защитники которого руководствуются принципом велика Россия, а отступать некуда - за нами Москва. Люди бывалые говорили, что на трассах много видеокамер, которые секут нарушителей. Может быть и так, но мы их тоже не заметили.
Хельсинки напомнил нам прибалтику. Есть в нем что-то от Риги и Таллинна. Удивительно, но в момент нашего там пребывания, на улицах совсем не было снега, зато асфальт и брусчатка усыпаны мелкими камешками, которые здесь применяют в качестве антигололедного реагента.
Парковались мы в городе по всем правилам: везде исправно платили, при этом стараясь не обращать внимания на удивленные взгляды местного населения, которое привлекал шлейф бензинового запаха. Этот запах, казалось, впитался на веки - вечные не только в обшивку и железо нашего Росинанта, но и в нашу одежду, кожу и волосы.
В общем, в обстановке максимально приближенной к форс-мажору, мы обошли и объехали центральные места финской столицы. Время близилось к двум часам дня и на улице стало темнеть. Мы рассудили, что нам желательно вернуться в Йотсу до наступления темноты (а в половине пятого уже наступала ночь), потому что по свету легче ехать с наполовину оторванным рулем и пробензиненным салоном.
Полные впечатлений от города и текущей ситуации мы пустились в обратный путь. Ровно через 50 километров великолепной езды (даже болтающийся руль отошел на второй план) случилась очередная напасть: с треском выскочила пятая передача с тем, чтобы больше никогда не включиться. Испытав легкий шок, мы сообразили, что проморгали тот самый волшебный” момент, когда не ломавшаяся долгое время (месяца 4) машина вдруг в одночасье начинает со страшной скоростью сыпаться. Действительно, события происходили чересчур быстро: не успеем осмыслить и примириться с одной засадой, как наступает новая. Выкрикнув в очередной раз Ура Росавтопрому, чтоб он сдох ! , мы принялись усиленно привыкать к новой для нас ситуации. Если на крайний случай руль можно было приварить у финнов, то вариант с коробкой - полностью тупиковый. Это уникальнейшее изделие, производство которого загнулось еще в 1999 году, олицетворяет собой все самое худшее, что только есть в отечественном автомобилестроении. Говорят, что кому-то везет и коробка на его Москвиче служит чуть ли не 200 000 километров. Это не про нас. Наша коробка летит так часто и капитально, что нам никогда не приходилось проводить в ней плановую замену масла. За 160 000 километров : один раз полная переборка с заменой всех шестеренок (сорвало первичный вал со всеми вытекающими ), один раз частичная переборка…. ну а пятая передача накрывается в среднем каждые 30 000 километров. Причем всегда одинаково.
Затаив дыхание, ощупываю оставшиеся передачи…. тьфу-тьфу, пока работают. Надолго ли ? Именно мысль “Надолго ли….” вызывает самые неприятные эмоции, когда находишься на расстоянии 1300 километров от дома, да еще и за границей. Но шло время, мотор спокойно урчал (какое счастье, что он французский !!!!) , ничего не происходило. Уставшие нервы немного расслабились, в голове поселился легкий кайф от бензиновых испарений, опустилась ночь и в этой идилической обстановке мы проскочили нужный поворот, усвистав километров на 40 не туда куда надо. Интересно, уважаемый читатель, приходилось ли вам когда-либо в темноте, на чужбине, с почти оторванным рулем производить разворот на дороге, ширина которой меньше чем радиус разворота Вашего раненного автомобиля? Нет ? Ну тогда Вы никогда не узнаете, насколько это острые ощущения и пусть эта мысль прибавит Вам настроения.
В тот день это было последнее наше приключение. Вернулись мы в отель уставшие, но с ощущением победителей: Да, мы это сделали !!! Через несколько часов - встреча Нового Года и нам надо было попытаться смыть с себя бензиновый запах, чтобы на праздничном вечере все-таки попраздновать.
Новогодний вечер состоялся в ресторане нашего отеля. Там был шведский стол, где можно было набрать все, что душе угодно. С выпивкой было напряженно. В начале вечера всем разнесли по бокалу вина. Ближе к новому году - еще один бокал. И на этом - все. Приносить с собой напитки не разрешалось. Наши соседи по столу решили, что Новый год вообще без водки - это несерьезно и заказали литровую бутылку водки ” Финляндия “, заплатив за нее ни много ни мало 200$. Ближе к новому году, когда бдительность финнов несколько притупилась, я сбегал в номер и партизанскими методами переправил оттуда в ресторан бутылку шампанского, которую мы по всем законам конспирации, прикрываясь легальной “Финляндией”, разлили под столом в бокалы.
После того как финский Дед Мороз по имени Ёло-Пуки раздал желающим конфеты, началось что-то похожее на дискотеку. Там танцевали в основном вальс и вообще все это мне сильно напомнило ресторан “а-ля восьмидесятые”.
Новый год встретили дважды: по-фински (он на час раньше ) и по-русски. Затем был салют - и на этом торжественная часть закончилась и отдыхающие могли дальше делать кто что хочет. Мы, утомленные обилием событий, пошли спать.
На следующее утро, 1 января, на очередном повороте рулевая колонка мягко легла мне на колени, известив о том, что чертов кронштейн окончательно рассыпался. Надо было что-то делать и мы поехали к тому домику, от которого стартовала двумя днями ранее наша прогулка на снегоходах. Финны отнеслись к нашей беде с искренним сочуствием и предложили посильную помощь. Они просили дать им последовательность действий, при помощи которых можно было бы выправить положение. Наивные ! Когда имеешь дело с детищем Росавтопрома никаких стандартных решений в принципе быть не может. Каждая ситуация уникальна и выходить из нее надо нестандартно. И вот представьте, на морозе - 25 я, чертыхаясь, разобрал то, что смог, взял у изумленных аборигенов проволоку, веревки, скотч (ну что было….) и при помощи всего этого с грехом пополам закрепил колонку так, чтобы она хотя бы не лежала на коленях.
Собрав все обратно, окинул взглядом работу: выглядит вполне….. главное поменьше трогать руль - и все будет супер. После этого мы решили покататься на лошадях. Конюшня расположена километраз в 3 от отеля и мы решили, что если приедем туда сами, то сможем покататься дешевле. В принципе так и должно было быть : катание на лошадях, если заказывать в известном нам домике, стоит 25 евро в час на одного, а если приехать непосредственно на конюшню, то 15. Поехали…. нашли…. и стали свидетелями того, как проявил себя загадочный финский менталитет.
Оказалось, что наши автомобильные приключения уже стали достоянием гласности и все окрестные деревни уже извещены о том, что из Москвы приехали двое черти - на чем и у них отвалился руль, который они примотали веревками.
Хозяйка лошадей сначала назвала цену, на которую мы и рассчитывали: 15 евро с человека….но потом ее взгляд упал на наше….. кхе… (не при дамах будь сказано) и она с интересом поинтересовалась, не мы ли те русские, у которых руль отвалился. Узнав, что это мы и есть, она пошла в дом, позвонила…. куда бы вы думали ? Правильно ! В тот самый домик где мы не хотели платить 50 евро вместо 30 и сообщила, что мы - де сами каким-то образом доползли до ее конюшни. Главный по развлечениям фин переполошился так, будто речь шла не о 20 евро, а как минимум о тысяче, прыгнул в свой пикап и рванул на перехват. Тем временем хозяйка лошадок, дико извиняясь сообщила нам, что 15 евро - это старые цены, а сейчас действует новогодний прайс - 25. Ну, все понятно. Мы ее успокоили фразой “no problem” и очень замечательно покатались.
По возвращеннии мы увидели знакомый пикап, который терпеливо ждал окончания нашей прогулки. Я спросил, где нам заплатить, на что получил ответ, что платить надо там, где положено, т.е. главному-по-развлечениям. Пикап “вел” нас до самого домика и только тогда успокоилась его горячая финская душа, когда положенные 50 евро легли в ящик его кассы.
На следующий день, 2 января мы стартовали в направлении дома. Слава Богу, больше с нами ничего не случилось и доехали мы благополучно.
Ремонт машины в итоге вылился в 450 “зеленых”. Эх…. хорошо отдохнули. Жаль только , что мало и техника подвела. Ну ничего, будем считать, что это была всего лишь разведка и мы обязательно туда вернемся.

 


Читайте:


Праздники Финляндии:

Южная Финляндия. Фестивали

News image

Апрель Джаз Эспо 23.4.—27.4.2008 «Апрель Джаз Эспо» — крупнейший ежегодный джазовый фестиваль столичного региона. В...

6 июля

News image

День Эйно Лейно (День Лета и Поэзии). Финны глубоко почитают своего знаменитого поэта-лирика Эйно Лейно (Eino Lein...

Интересные факты о Финляндии:

Турку

News image

Название Шведское название — Åbo ([ˈoːbu]) состоит из двух слов: å (русск. река) и bo (русск. жить) и переводится как живущие вдоль реки[2]. Финское н...

Валюта

News image

В 2002 г. Финляндия осуществила переход от национальной валюты (финская марка) к евро. Евро управляется и администрируется Европейским центральным банком. 1 евро = 100 центов

Появление Санта Клауса

News image

Самый волнующий момент рождественского семейного ужина - это ожидание появления Санта Клауса. Финляндия тем и отличается от большинства других стран, что здесь действительно Сант...

Этимология

News image

Название страны в русском и многих языках происходит от шведского Finland («земля финнов»). Финское название страны — Suomi. Впервые оно фиксируется на страницах русских летоп...

Финляндии сегодня:

Финляндия в системе международных экономических отношений

News image

Финляндия относится к числу высокоразвитых малых индустриальных стран. При численности населения 5,2 млн. человек, ее доли в производстве ВВП, общем объеме промышленного произ...

Наука в Финляндии

News image

Научная работа ведется в университетах, а координацией исследований и распределением средств занимается Финляндская Академия, основанная в 1947. Среди главных задач, стоявших пер...

Недвижимость в Финляндии

News image

Сделки с недвижимостью в Финляндии По действующему законодательству, сейчас каждый, в том числе и иностранец, имеет законное право владеть в Финляндии собственностью. Эффектив...

Достопримечательности Финляндии:

Крепость Суоменлинна

News image

Построенная 250 лет назад морская крепость Суоменлинна (второе название - Свеаборг ) является жемчужиной Финляндии: живописный оазис, окружённый чи...

Национальный парк Коловеси (Kolovesi National Park)

News image

Национальный парк Коловеси (Kolovesi National Park) считается частью огромного природного комплекса озера Сайма, образованного самым крупны...

Эспланадный парк

News image

Эспланадный парк находится между двумя улицами - Северной и Южной эспланадами. Именно Энгель включил в план застройки города этот парк уже в 1812 го...

Лапландия: общая информация

News image

Финская Лапландия занимает более трети всей площади Финляндии. Известный на весь мир край полуночного солнца, северных оленей и традиционных суоми н...

Кафедральный собор

News image

Ансамбль Сенатской площади украшает символ Хельсинки - лютеранский Кафедральный собор, прежде Никольский собор. Над церковью возвышается центральный...

Горнолыжные курорты

News image

В 80 км. к югу от Рованиеми открыт зоопарк Рануа? представляющий арктическую фауну. Интересны также Музей Северного Сияния в Похиян-Крууну, знамен...

Отзывы и истории туристов:
News image

Рассказ. Финляндия. Долой стереотипы!

Финляндия меня поразила! Насколько отличается теперь от России ее бывшая губерния. Я не хотел туда ехать. В моем списке желаемых направлений есть...

News image

4 скандинавские страны. Часть 1

Часть 1 Суоми или Финляндия по-русски На этот раз мы с вами отправимся в путешествие по четырем Скандинавским странам. И начнется оно с Финляндии ...

News image

Рассказ. Путешествие за Полярный круг в поисках сказки и с надежд

Готовь сани летом или как мы планировали поездку В декабре 2007 года самому младшему члену нашего экипажа должно было исполниться 4 года, поэто...

News image

Рассказ. Добро пожаловать в Хельсинки

По возвращению с летнего отдыха, наша семья загорелась отметить новый год по настоящему, по-зимнему с морозом и снегом. Выбор был сделан сразу в пол...

News image

Финляндия. Страна диких дедов морозов, или Елопукки из Рованиеми.

Бесполезное Наблюдение №14. Артикум. Одно из редких мест, помеченных в путеводителе 5 * - «Музей истории и быта аборигенов». Мне не понравился! Про...

News image

Рассказ. Новый год в Рованиеми

Обычно все поездки начинаются с выбора отеля и изучения в форумах отзывов об этом отеле. В этот раз выбор у нас был небольшим и почитать об отеле, в...

Курорты Финляндии:
News image

Рука

Расположенный в регионе Куусамо, курорт Рука, - это, пожалуй, самый популярный лыжный центр в Финляндии. Лыжный сезон здесь начинается в начале нояб...

News image

Куусамо-Рука / Kuusamo Ruka

Куусамо - Лунный город , его называют воротами в Лапландию. Удивительная природа этих мест вряд ли оставит кого-нибудь равнодушным - великолепные г...

News image

Куусамо Рука

Куусамо находится недалеко от Полярного круга на территории национального заповедника Оуланка. В Куусамо множество природных достопримечательностей,...

News image

Куопио / Kuopio

Куопио - место, в котором хорошо отдыхать в любое время года. Чистейшие озера, вековые леса, изумрудные острова – летом, сверкающие ледяные зеркала ...

News image

Горнолыжные курорты Финляндии: Олос и Паллас

В Западной Лапландии, в 6 км от шведской границы на расстоянии 26 км друг от друга и в 70 км от Китиля расположены курорты Олос и Паллас. Характерны...

News image

Хельсинки / Helsinki

Хельсинки – столица Финляндии, главный экономический и культурный центр страны, город высоких технологий, с отличными возможностями для отдыха. Это ...